TasteTwelve und Motorradfahren – beides heißt geniessen

Motorrad fahren und kulinarisch geniessen…

Biken und gutes Essen, diese zwei Dinge gehören für mich persönlich unbedingt zusammen. Auf meinen vielen Touren mit dem Bike, egal ob privat oder bei der Motorrad Ausbildung, gehören Pausen mit in tollen Gastro’s einfach dazu. Du hast noch keinen Motorrad Führerschein und möchtest diese Erlebnisse ebenfalls haben??

Berny’s Drive Academy hilft Dir das zu realisieren. Melde Dich sofort an um den Motorrad Füherschein 2025 zu machen. Online Anmeldungen ab dem 20.10.2024 erhalten den kulinarischen Restaurantführer TasteTwelve 2025 (Wert ca. 450 €) geschenkt

Sonderaktion:

Anmeldung bis 31.11.2024 spart 150 € Grundbetrag.

Genau jetzt in dieser kälteren Jahreszeit ist ein guter Zeitpunkt um sich mit der Theorie zum Klasse A Führerschein zu beschäftigen. Für Führerscheininhaber KL B sind nur 6 Doppelstunden Grundstoff sowie 4 Doppelstunden spezifisch für die Klasse A zu absolvieren. Dann heißt es lernen per ‚Fahren lernen App‘ und Ende Januar, Anfang Februar die Theorie Prüfung zu machen. Wenn dann die wärmeren Tage kommen kann ab März mit der praktischen Ausbildung begonnen werden. Und schon kann in der kommenden Saison gecruist werden… Info’s zu Einsteiger Bikes der Klasse A2/KLA und Sitzhöhen erhälst Du auch unter motorradacademy.de

Schon immer Dein Traum gewesen an warmen Tagen mit dem Motorrad zu cruisen? Na dann nicht warten sondern anmelden…

Wiedereinsteiger Kurse, Auffrischungskurse und Sicherheitstrainings

Informationen dazu findest Du ebenfalls unter motorradacademy.de

Suchst Du ein exklusives Weihnachtsgeschenk??

TasteTwelve – der Restaurantführer mit Einladung

Möchtest Du in Deiner Stadt Stuttgart eine kleine kulinarische Reise antreten? Dann verschenke doch einfach einen TasteTwelve Restaurantführer für 2025. Limitiert auf 2.000 Stück in Stuggi, ist TasteTwelve nicht nur ein Restaurantführer. Es ist gleichzeitig eine Einladung, den eigenen kulinarischen Horizont zu erweitern, sorgsam selektierte Genusstempel kennen zu lernen und sich über das ganze Jahr verteilt immer wieder Zeit für außergewöhnliche, geschmackliche Erlebnisse zu nehmen. Denn jede der teilnehmenden Städte bietet eine wahre Schatztruhe an gefeierten Traditionsbetrieben, außergewöhnlichen Menükonzepten und noch wenig bekannten Neueröffnungen der Gastronomie. Weil man aber gerade bei einer großen Vielzahl von Angeboten schnell die Übersicht verliert, soll TasteTwelve auf der Basis einer sorgfältigen und anspruchsvollen Restaurantauswahl als persönlicher Wegweiser für Genuss dienen, Dir gleichzeitig dabei helfen, Teil der gastronomischen Szene zu werden und ein Jahr lang in die Vielfalt der Kulinarik einzutauchen.

Bei Vorlage des Buchs laden Dich zwölf ausgewählte Stuttgarter Gastronomen mit Deiner Begleitung bis zum 31. Dezember 2025 zu einer von zwei verzehrten Hauptspeisen ein. So präsentiert sich TasteTwelve nicht nur als Ratgeber, sondern auch als Dein perfektes Geschenk für Feinschmecker und Genussliebhaber.

Liebe Stuttgarter, genießt doch einfach 2024!

Essen gehen, das ging in Stuttgart schon immer spitze! Neben einer enorm hohen Dichte an Spitzengastronomien (immerhin finden sich in Baden-Württemberg bundesweit die meisten Restaurants mit Michelin-Sternen!). So wartet in unserer Landeshauptstadt auch so manches kulinarisches Kleinod auf genussfreudige Entdecker. Vegan, hip, klassisch, orientalisch oder asiatisch? Auf den Speisekarten von Stuttgart eröffnet sich eine Welt der Köstlichkeiten, die an Vielfalt kaum zu überbieten ist. Auch wenn die Pandemie an der Gastronomie Stuttgarts nicht spurlos vorbei ging – der gute Geschmack und der Appetit sind geblieben, neue kulinarische Tore haben sich geöffnet und angesagte Adressen haben die Krise für einen Neustart genutzt.

Tipp der Redaktion: Wo Schlemmen in Stuttgart jetzt besonders gut geht, wird Dir mit der neuen Ausgabe von >TasteTwelve< verraten. Bei Vorlage dieses Restaurantführers wirst Du mit Deiner Begleitung, von den teilnehmenden Restaurants im Zeitraum vom 1. Oktober 2024 bis zum 31. Dezember 2025, zu einer von zwei bestellten Hauptspeisen eingeladen – weitere Informationen findest Du auf www.tastetwelve.de/buch/stuttgart

Die Redaktion wünscht Dir und Deinen Freunden einen guten Appetit und spitzenmäßige Speise-Erlebnisse! Denn mit Freunden essen zu gehen ist doch etwas Wunderbares. Vor allem, wenn sie die gleiche Leidenschaft teilen wie Du selbst. Redaktionsseitig sind wir der Meinung, dass die gemeinsame Zeit bei leckerem Essen und guten Drinks zu den schönsten Dingen des Lebens gehört. Verschenke also wertvolle Zeit in zwölf besonderen Restaurants. Eine Genisser:Inn Bühne um gemeinsam wunderbare, kulinarische Abende zu verbringen und Neues entdecken können.

Die Redaktion ist seit 2023 selber unterwegs um das kulinarische Angebot der Taste Twelve teilnehmenden Gastro’s zu geniessen.

Die Restaurants im Buch 2025

01 | BAHN MI & BUBBLES

02 | BO’S BURGER

03 | COTIDIANO MARKTPLATZ

04 | GIN SUSHI BAR

05 | MILADYS SKY RESTAURANT

06 | ROTENBERGER WEINGÄRTLE

07 | SAN’S BISTRO & WEINBAR

08 | SANSIBAR BY BREUNINGER

09 | SCHLOSS SOLITUDE GASTRONOMIE

10 | THE FIRE FIRE

11 | VEGALENA

12 | WEINSTUBE KOCHENBAS

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Know-How Tipps zum sicheren Motorradfahren

Veröffentlicht:

4 Must-know Tipps fürs Motorrad Motorradfahren ist nicht nur ein Hobby – es ist ein Lebensgefühl, das mit Geschwindigkeit, Freiheit und Abenteuer verbunden ist. Aber was wäre, wenn DU dieses Erlebnis noch weiter optimieren könnten? In der Welt des Motorradfahrens tut sich einiges: Neue Technologien revolutionieren das Fahrvergnügen und machen Deine Touren sicherer und komfortabler …

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Con la Pan America attorno al Lago di Garda

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Die Harley-Davidson 1250 Pan America am Lago di Garda Oggi è finalmente giunto il momento. La Harley-Davidson Pan America è piena e pronta a partire. Dopo una ricca colazione di compleanno ;o)) mi sento più forte per il tour al Lago di Garda. Oh, ho dimenticato di scrivere in modo leggibile perché ero così emozionato …

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Die 2024er Reiseenduros für kurze Beine

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Reiseenduros mit niedrigen Sitzhöhen 2024 Hier habe ich bei 1000 PS einen guten Artikel gefunden. Er beschäftigt sich mit den besten Adventure Bikes für kurzbeinige Fahrer. Die von mir gerade im Test gefahrene Harley-Davidson Pan America ist ebenfalls angesprochen. Berny Komfort für lange Etappen, viele praktische Features und lange Federwege für abenteuerliche Wege – …

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Ride the Harley-Davidson Pan America

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Die Pan America 1250 Special ist fahrbereit Gestern war es soweit: Ich konnte die Pan America 1250 Special zum ausführlichen Test bei Harley-Davidson Stuttgart abholen. Sie steht nun in Berny’s Drive Academy und wartet drauf das es endlich losgeht… Du kennst die Pan America 1250 noch nicht? Diese Reise Enduro ist definitiv eine Konkurenz für …

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Baum BMW Shop24

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BMW Motorrad Zubehör Suchst Du Original Zubehör für BMW Motorräder?? Hier unser Redaktionstip für Deine grenzenlose Zweirad-Freiheit Bist Du auf großer Tour, beim abenteuerlichen Wochenendausflug oder im Alltag – was auch immer Du mit Deiner BMW vorhast, es gibt den passenden Online Händler für das notwendige Zubehör. Baum BMW Shop24 Beim Baum BMW SHop24 findest …

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Ducati Diavel for Bentley

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Ducati Diavel for Bentley 2024 Was zum Teufel ist das denn ? Das war mein erster Gedanke als ich ein Bild dieser Maschine gesehen habe. Wow, italienische vor Stolz strotzende Brust gepaart mit britischer Eleganz… das war dann mein zweiter Gedanke. Dieses Bike kann für ‚Normalo‘ nicht erschwinglich sein… war dann mein dritter Gedanke. Ein …

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Motorräder und deren Sitzhöhe

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Suchst Du noch das passende Motorradmodell für Dich?? In der Tabelle findest Du Modelle und Sitzhöhen. Sitzhöhen von 60 cm bis 90 cm Motorräder mit einer Sitzhöhe unter 70 cm habe ich ja schon vorgestellt. In einer Tabelle des ADAC habe ich weitere Modelle entdeckt. Von 600 mm bis 900 mm findest Du viele Angaben …

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Motorrad mit Sitzhöhen unter 70 cm

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Motorräder mit einer Sitzhöhe von 60 – 70 cm Nicht alle sind mit einer Körpergröße gesegnet bei der es vollkommen egal ist wie hoch man auf dem Bike thront. Deswegen hier mal eine Übersicht mit was eine Probefahrt Sinn macht. Natürlich kann jedes Bike etwas tiefer gelegt werden. Jedoch sind hier Grenzen vorhanden. Ein überschreiten …

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Yamahas Erweiterung der Ténéré Baureihe

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Ténéré Yamaha stärkt und erweitert die erfolgreiche Ténéré Baureihe Seit ihrer Einführung im Jahr 2019 konnte sich die Yamaha Ténéré als das ultimative Mittelklasse Adventure-Bike etablieren. Der herausragende CP2-Motor mit 690 cm³ und das vielseitige Fahrwerk mit Premium-Federelementen machen die Ténéré mit mehr als 40.000 verkauften Exemplaren in Europa zu einer bemerkenswerten Erfolgsgeschichte. Die Baureihe wurde …

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eROCKIT begeistert erstmals London

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Greentech Festival London mit Nico Rosberg Das eROCKIT mitten auf der weltberühmten Tower Bridge und als Blickfang in der britischen Metropole. Das wohl außergewöhnlichste eBike „Made in Germany“ begeistert in London. Beim Greentech Festival London überzeugten sich viele der rund 1200 internationalen hochkarätigen Gäste von dem unglaublichen Fahrerlebnis, das das eROCKIT mit sich bringt. Auch …

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Hannes Jaenicke auf dem schnellsten „Fahrrad“ der Welt

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Schauspieler Hannes Jaenicke testet das schnellste „Fahrrad“ der Welt! Pure Begeisterung bei Hannes Jaenicke. Der Schauspieler und Umwelt-aktivist nutzte beim e4 Testival die Gelegenheit, das eROCKIT bei einer ausgiebigen Fahrt über den Hockenheimring zu testen. Mit rund 100 km/h „radelte“ er mit dem als Leichtkraftrad zugelassenen E-Motorrad über die berühmte Grand Prix Strecke. Jaenicke stellte …

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Fahrtipps für den Herbst

Aus der Redaktion

„Genau das ist es was unseren Fahrschülern von Anfang an beigebracht wird. Sowohl im Theorie Unterricht als auch in den praktishen Fahrstunden. Vorausschau ist das A und O für eine sichere Fahrweise. Das kann man lernen, Erfahrung bringt später Intuition für gefährliche Situationen bevor sie entstehen. Moderne Fahrassisten sind heutzutage Bestandteil der praktischen Prüfung. Allerdings haben sie so ihre Tücken, die muß man kennen um rechtzeitig manuell einzugreifen.Die viele Technik ist schön… jedoch immer noch der Fahrer verantwortlich für das was im Fahrzeug geschieht….

Motorrad fahren im Herbst

Ganz entscheidend gegen Ende der Motorrad Saison: Der Herbst bringt Feuchtigkeit und viel Laub mit in das Verkehrsgeschehen. Wir fahren Motorrad mit Verstand, dies bring ich meinen Fahrschülern bei und hoffe das es in der Zukunft dann auch immer wieder in deren Ohr klingelt.. Gas raus, Safty first ist hier das Schlagwort. Berny, Fahrlehrer, Herausgeber“

Quelle Dekra

Tipps vom Formel-1-Profi: Richtig reagieren in Stresssituationen auf herbstlichen Straßen

Basics: Aufmerksamkeit, Sicherheitsabstand, angepasste Geschwindigkeit
Lenkeingriffe richtig dosieren, keine falsche Scheu beim Bremsen
Richtige Sitzposition und Lenkradhaltung sind wichtig

Bernd Mayländer zu Aquaplaning, Seitenwind, Wild

Aquaplaning, Seitenwind, Wild und mehr: Gerade auf herbstlichen Straßen geraten Autofahrerinnen und -fahrer häufig in Stresssituationen am Steuer. Wer darauf gut vorbereitet ist und richtig reagiert, ist sicherer unterwegs, sagt DEKRA Markenbotschafter und Formel-1-Safety-Car-Fahrer Bernd Mayländer. Sein wichtigster Grundsatz-Tipp: Immer aufmerksam sein und mit allem rechnen.

Das bedeutet zunächst: Keine zu große Ablenkung durch Bord-Infotainment, Mitfahrende oder gar das Handy. „Fahren ist und bleibt eine komplexe Aufgabe, und wir müssen uns bestmöglich darauf konzentrieren. Zu oft lassen wir uns durch die Routine einlullen und entwickeln ein trügerisches Sicherheitsgefühl“, weiß der Rennstrecken-Profi. „Dann halten wir zum Beispiel nicht genügend Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug – aber gerade dieser Sicherheitsabstand kann in einer kritischen Situation den entscheidenden Unterschied ausmachen.“ Auch das Thema angepasste Geschwindigkeit ist für Mayländer ein ganz wichtiger Punkt.

Aquaplaning: Wenn das Auto buchstäblich schwimmt

Derart vorausschauendes Fahren hilft beispielsweise, die Gefahren durch das so genannte Aquaplaning möglichst gering zu halten. Wenn es stark oder langanhaltend regnet, kann sich je nach Fahrbahnbeschaffenheit Wasser auf der Straße sammeln. Besonders Spurrillen sind anfällig dafür. „Je früher ich sehe, dass vor mir die Straße mehr als nur nass ist, umso besser kann ich darauf reagieren“, erklärt Bernd Mayländer. Am wichtigsten: runter mit der Geschwindigkeit. „Beim Aquaplaning schiebt sich ein Wasserkeil zwischen Fahrbahn und Reifen, das Fahrzeug schwimmt auf. Bremsen und Lenken sind dann schwierig, weil die Räder keine gute Verbindung zum Asphalt haben. Wenn ich aber schon vorher die Geschwindigkeit reduziert habe, kann das helfen, damit die kritische Situation gar nicht erst entsteht.“

Zustand der Bereifung

Auch der Reifenzustand und vor allem die Profiltiefe spielen beim Thema Aquaplaning eine Rolle. „Die Erfahrung aus dem Rennsport ist, dass Reifen ohne Profil praktisch kein Wasser ableiten können. Da ist es schon schwierig, auf nasser Strecke überhaupt geradeaus zu fahren“, so Mayländer. Ähnlich ist es mit dem normalen Pkw auf der Straße: Je besser das Reifenprofil, umso eher bleiben die Räder bei Nässe lenkfähig und können auch Bremskräfte besser übertragen. „Wir müssen uns klarmachen, dass die Reifen unsere einzige Verbindung zur Straße sind, und deshalb auf das Profil, auf den Luftdruck und auf den Reifenzustand insgesamt achten“, sagt der Experte.

In kritischen Situationen nicht zu viel lenken

Nicht nur bei Aquaplaning, sondern auch in anderen kritischen Situationen kann das richtige Lenken entscheidend sein – etwa, wenn es gilt, einem plötzlich auftauchenden Hindernis wie einem Wildtier auf der Straße auszuweichen. „Wichtig ist, dass ich genau dorthin lenke, wo ich hinfahren will“, sagt Mayländer. Das klingt zunächst wie eine Binsenweisheit, ist aber ein wesentlicher Sicherheits-Tipp: „Wenn ich in einer kritischen Fahrsituation zu stark lenke, verschärfe ich die Lage oftmals eher. Der Lenkeingriff muss genau dosiert sein. Die richtige Blickführung ist dabei entscheidend, denn wohin ich schaue, dahin lenke ich auch.“

Ausweichen mit Bremsen und lenken

Wichtig beim Ausweichen aus Sicht des Profis: Immer bremsen und lenken. „Vor einem Hindernis muss ja immer das Ziel sein, eine Kollision zu vermeiden. Wenn das aber nicht möglich ist, spielt die Geschwindigkeit eine entscheidende Rolle für die Folgen. Deshalb ist für mich jedes Ausweichmanöver unbedingt auch ein Bremsmanöver.“

Voll rein in die Bremsen mit ABS

Unter anderem wichtig: Keine falsche Zurückhaltung beim Bremsen.

Anders als beim Lenken, gilt in modernen Fahrzeugen für das Bremsen: Viel hilft viel. „Viele trauen sich nicht, voll zu bremsen. Das ist ein Fehler“, sagt Mayländer. „Mit ABS in den heutigen Fahrzeugen kann ich gar nicht ‚zu stark‘ bremsen“, erklärt er und empfiehlt für kritische Situationen die so genannte Schlagbremsung. „Übersetzt heißt das: voll in die Eisen. Das erfordert für manche im ersten Moment einiges an Überwindung. Umso wichtiger ist, dass ich das mal geübt habe – zum Beispiel in einem Fahrsicherheitstraining.“

Richtige Sitzposition und Lenkradhaltung

Damit der Lenk- und Bremseingriff, etwa beim Ausweichen, gelingt, sind auch die richtige Sitzposition und Lenkradhaltung wichtig. Der erfahrene Safety-Car-Fahrer empfiehlt, relativ aufrecht zu sitzen und das Lenkrad mit beiden Händen festzuhalten, etwa „auf 9 und 15 Uhr“ an den Holmen, und zwar mit leicht angewinkelten Armen. Auch die Beine sollten in der normalen Fahrposition deutlich angewinkelt sein. „So kann ich das Maximum an Kraft für eine schnelle Reaktion aufbringen.“

Vorsicht vor plötzlichem Seitenwind

Gerade im Herbst spielt auch das Thema Wind immer wieder eine Rolle auf den Straßen. Gefährlich ist vor allem plötzlich auftretender Seitenwind. „Die Tücke am Wind ist, dass ich ihn – anders als zum Beispiel Nässe – nicht sehen kann, sondern ihn erst spüre, wenn er meine Fahrstabilität beeinflusst“, sagt Mayländer. Je größer das Fahrzeug und je höher die Geschwindigkeit, umso größer kann der Einfluss des Windes werden. „Ich besitze seit kurzem ein Wohnmobil und hatte das zweifelhafte Vergnügen, es an einem sehr windigen Tag abzuholen. Das war eine sehr spezielle Erfahrung.“

Häufig tritt Seitenwind auf Brücken auf, aber auch nach dem Überholen eines Lkw, bei der Ausfahrt aus einem Tunnel oder aus dem Wald kann das Auto plötzlich seitlichen Schub bekommen. Mayländers Empfehlung deshalb: „Lassen Sie sich nicht überraschen, haben Sie das Thema Seitenwind auf dem Schirm und lenken Sie, sobald Sie ihn spüren, dosiert gegen.“ Manche großen Autobahnbrücken sind auch mit Windfahnen oder Windsäcken ausgestattet. „Wenn die stramm im Wind stehen, sollte ich auf jeden Fall reagieren und die Geschwindigkeit reduzieren.“

Trotz Sicherheitssystemen: Grenzen der Fahrphysik nicht ausreizen

Ein weiterer Appell ist Bernd Mayländer außerdem besonders wichtig: Er warnt Autofahrerinnen und ‑fahrer vor blindem Vertrauen auf die im Fahrzeug verbauten Sicherheitssysteme. „Natürlich verhindert beispielsweise ESP bei ‚normaler‘ Fahrt zuverlässig, dass das Fahrzeug ins Schleudern kommt. Aber die Gesetze der Physik kann auch das beste System nicht außer Kraft setzen. Das heißt: Wenn ich extrem fahre, fliege ich auch mit ESP von der Straße.“ Für viel zu hohe Geschwindigkeiten ließen sich solche Systeme gar nicht auslegen, erklärt der Safety-Car-Fahrer.

„Moderne Fahrerassistenzsysteme wie ESP, Notbremsassistent oder Spurverlassenswarner helfen mir zwar oftmals, kritische Situationen zu vermeiden oder zu meistern. Sie nehmen mir aber nicht die Verantwortung ab. Ich als Fahrer muss genauso meinen Teil zur sicheren Fahrt beitragen“, sagt Mayländer und fasst zusammen: „Wenn ich aufmerksam, vorausschauend und vorsichtig fahre, dann fahre ich in aller Regel auch sicher.“

Über DEKRA

DEKRA wurde 1925 ursprünglich mit dem Ziel gegründet, die Sicherheit im Straßenverkehr durch Fahrzeugprüfungen zu gewährleisten. Mit einem weitaus breiteren Tätigkeitsspektrum ist DEKRA heute die weltweit größte unabhängige nicht börsennotierte Sachverständigenorganisation im Bereich Prüfung, Inspektion und Zertifizierung. Als globaler Anbieter umfassender Dienstleistungen und Lösungen helfen wir unseren Kunden, ihre Ergebnisse in den Bereichen Sicherheit und Nachhaltigkeit zu verbessern. Im Jahr 2023 hat DEKRA einen Umsatz von 4,1 Milliarden Euro erzielt. Rund 49.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter sind in rund 60 Ländern auf fünf Kontinenten mit qualifizierten und unabhängigen Expertendienstleistungen im Einsatz. DEKRA gehört mit dem Platinum-Rating von EcoVadis zu den Top-1-Prozent der nachhaltigen Unternehmen im Ranking.

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Glemseck 101 2024

Glemseck 1001 Round 17

Am Wochenende, Übergang August rein in den September, ist es wieder soweit… Glemseck 101 Round 17.

Zeitlich reicht es mir dieses Jahr leider nicht mal kurz vorbeizuschauen.

Unterfahrschutz

Wie jedes Jahr ist Monika Schwill, letztes Jahr mit dem Diesel Ring ausgezeichnet, mit MEHRSi und ihren Sicherheitsthemen wieder am Start. In gewohntem Engagement stellt sie den Verein und sein schaffen in den Dienst der Biker. Die Verbesserung der Strasseninfrastruktur ist der Kernpunkt ihres Schaffens.

Diese Aufnahme entstand auf Glemseck 2023

Vor kurzem hatte ich beim Event ‚Fahren ohne Führerschein‘ den Teilnehmern den Verein vorgestellt und ihnen als Erinnerung MEHRSi geprägte Halstücher ausgeteilt. Ich finde man kann nicht genug über diesen Verein berichten.

Du kannst als Biker dazu beitragen das immer wieder Gelder da sind um Sicherheitsmaßnahmen zu realisieren. Spenden sind immer willkommen…

Nach Glemseck ist vor Glemseck

Die Veranstaltung bereitet den Machern natürlich viel Arbeit. Und es war ein steiniger Weg bis zur ersten Glemseck 101…ähnlich wie bei Monika bis zum ersten realisierten Unterfahrschutz. Im Interview von LEO Aktiv erfährst Du ein wenig mehr zu ‚Wie kams dazu‘.

Hier ein von LEO geführtes Interview mit den Machern von Glemseck 101

Info zu Glemseck 101

Das Glemseck 101 ist ein Motorradtreffen, das seit 2005 an der ehemaligen Solitude-Rennstrecke am Hotel Glemseck mit dem dortigen Bikertreff in Leonberg bei Stuttgart stattfindet. Es findet üblicherweise am ersten September-Wochenende statt.

Übrigens: Der Biergarten Glemseck ist ein beliebter Bikertreff…

Mehr Sicherheit für potentielle Motorradeinsteiger

Motorrad „Fahren ohne Führerschein“

Limbächer machte es auch 2024 wieder möglich: In Wolfschlugen auf dem kleinen ADAC Platz warteten im August wieder die unterschiedlichsten Motorräder darauf bewegt zu werden. Und zwar von Interessierten die noch keinen Motorrad Führerschein Klasse A haben.

Aktion Fahren ohne Führerschein

Schon seit vielen Jahren gibt es diese Aktion ‚FOFS‘ der Firma Limbächer aus Filderstadt. Bereits seit 2017 begleite ich als Instructor das beliebte Event. Und natürlich nutzte ich wie immer die Chance auf mehr Sicherheit beim Motorradfahren einzugehen. Alle Teilnehmer erhielten von mir das ‚MEHRSi‘ geprägte Halstuch. Selbstverständlich erzählte ich vom fantastischen Engagement der Monika Schwill. Sie sorgt für die Sicherheit von Bikern mit ihrem Verein MEHRSi. Und das verrückte dabei: sie fährt selber nicht Motorrad.

(c)B.Eckert | Alle Teilnehmer erhielten zum Abschluß ein mit MEHRSi geprägtes Halstuch.

Am Samstag den 03.8.2024 ging es los

Wie immer war bei den Einweisungen sehr viel Nervosität erkennbar. Die Motive für die Teilnahme ist sehr vielfältig. Manche wollen runter vom Sozius Sitz, andere wollten eigentlich schon in der Jugend den KL A Führerschein machen und möchten sich nun im gereiften Alter den Traum erfüllen. Es gibt keine bessere Aktion um zu erkennen: Wow, echt geil und das Richtige für mich – oder zu erfahren: Shit, nix für mich.

Save the date 2025

Völlig legal auf einem extra für diesen Tag abgesperrten Übungsparcours. Professionelle Trainer zeigen Dir wie es geht – die komplette Leihausrüstung in Form der Sicherheitsbekleidung wird an diesem Tag zur Verfügung gestellt. Ebenso verschiedene Motorräder mit ABS.

Nicht zu vergessen den Instructor für Zweirad Sicherheit mit einem Fabel für MEHRSi.

(c)B.Ekert | MEHRSi mit dabei beim Fahren ohne Führerschein

Also denk dran: auch 2025 findet das Event ‚Fahren ohne Führerschein wieder statt.

Autor: B. (Berny) Eckert

Bilder: © B.Eckert – freigegeben für MEHRSi zur Verwendung

Know-How Tipps zum sicheren Motorradfahren

4 Must-know Tipps fürs Motorrad

Motorradfahren ist nicht nur ein Hobby – es ist ein Lebensgefühl, das mit Geschwindigkeit, Freiheit und Abenteuer verbunden ist. Aber was wäre, wenn DU dieses Erlebnis noch weiter optimieren könnten? In der Welt des Motorradfahrens tut sich einiges: Neue Technologien revolutionieren das Fahrvergnügen und machen Deine Touren sicherer und komfortabler als je zuvor. Egal, ob Du ein erfahrener Biker:in bist oder gerade erst den Wind unter Deinem Helm spürst – diese vier Must-know Tipps bringen Dein Motorradfahren auf das nächste Level. Lass Dich überraschen, wie einfach es ist, mehr aus jeder Fahrt herauszuholen!

Elektronische Aufhängung: Komfort und Kontrolle auf jeder Straße

Eines der beeindruckendsten Features, das Du kennen sollten, ist die elektronische Aufhängung. Dieses System passt sich automatisch an die Straßenverhältnisse und das Gewicht des Fahrers an. Egal, ob Du auf einer kurvigen Landstraße oder einer holprigen Stadtstraße unterwegs bist die elektronische Aufhängung sorgt dafür, dass Dein Motorrad immer optimal reagiert. Der große Vorteil liegt in der verbesserten Kontrolle, die besonders bei hohen Geschwindigkeiten und schwierigen Straßenverhältnissen deutlich wird. Einige Modelle bieten sogar verschiedene Dämpfungsstufen, die Du je nach Bedarf anpassen kannst. Dieser Tipp ist ein Muss für alle, die Wert auf Komfort und Sicherheit legen.

Smart Helmets: die nächste Generation des Schutzes

Ein weiterer Tipp, den Du unbedingt beachten sollten, ist die Investition in einen Smart-Helm. Diese Hightech-Helme gehen weit über den herkömmlichen Kopfschutz hinaus. Sie sind mit Head-up-Displays ausgestattet, die wichtige Informationen wie Geschwindigkeit, Navigationshinweise oder eingehende Anrufe direkt in Ihr Sichtfeld projizieren. Dadurch bleibt Dein Fokus stets auf der Straße, ohne dass Du den Blick abwenden musst. Integrierte Kommunikationssysteme ermöglichen zudem eine einfache Verbindung mit Deinem Motorrad und anderen Fahrern, was den Austausch während der Fahrt erleichtert und die Sicherheit erhöht. Mit einem Smart-Helm bist Du nicht nur geschützt, sondern auch bestens vernetzt.

Dashcams und Fahrdatenerfassung: Deine Augen auf der Straße

Dashcams sind längst nicht mehr nur etwas für Autos – auch für Motorräder bieten sie zahlreiche Vorteile. Diese kleinen Kameras zeichnen Deine Fahrten auf und können im Falle eines Unfalls entscheidend dazu beitragen, die Schuldfrage zu klären. Doch Dashcams bieten noch mehr: Sie ermöglichen es Dir, vorhandene Fahrdaten zu analysieren um so Dein Fahrverhalten zu optimieren. Einige Systeme synchronisieren die Aufnahmen sogar mit einer App, sodass Du die Videos und Daten jederzeit abrufen und teilen kannst. Mit einer Dashcam an Bord bist Du nicht nur sicherer unterwegs, es ermöglicht Dir kontinuierlich aus Deinen Fahrten zu lernen und die Fahrsicherheit zu verbessern.

Autonomes Fahren: Zukunftsmusik oder bald Realität?

Der letzte Tipp, den Du auf dem Schirm haben solltest, ist das Thema autonomes Fahren. Während diese Technologie bei Autos bereits weit fortgeschritten ist, gibt es auch erste Ansätze für Motorräder. Stell Dir vor, Dein Motorrad könnte in gefährlichen Situationen eigenständig reagieren oder Dich durch den dichten Stadtverkehr navigieren, ohne dass Du selbst eingreifen musst. Obwohl autonomes Fahren bei Motorrädern noch in den Kinderschuhen steckt, sind die Fortschritte vielversprechend. Diese Entwicklung könnte das Motorradfahren in Zukunft revolutionieren und das Unfallrisiko erheblich reduzieren.

Fazit

Motorradfahren wird durch neue Technologien nicht nur spannender, sondern vor allem sicherer. Ob durch eine elektronische Aufhängung, die Dir mehr Kontrolle gibt, einen Smart-Helm, der Dich stets vernetzt hält, Dashcams, die Fahrten aufzeichnen, oder die Vision des autonomen Fahrens – diese Tipps sind entscheidend, um Dein Motorradfahren auf das nächste Level zu heben. Indem Du auf dem neuesten Stand der Technik bleibst, wird nicht nur Dein Fahrvergnügen maximiert, es wird zudem Deine Sicherheit auf der Straße erheblich gesteigert.

Über den Autor dieses Gastbeitrags

Marcel Niemann ist der Kopf hinter Naxeon Deutschland, einer innovativen Marke, die sich auf den Verkauf von Motorrädern sowohl an Privat- als auch an Geschäftskunden in Deutschland und Österreich spezialisiert hat. Sein Engagement für technologische Innovation und seine Vision, die Zukunft des Motorradfahrens zu gestalten, machen ihn zu einer herausragenden Persönlichkeit in seiner Branche. Sein Motto, „Ride the Future“, spiegelt seine Leidenschaft für Fortschritt und exzellenten Service wider.

Naxeon, einee innovative Marke — Naxeon, eine innovative Marke: Das I AM Pro

Aus der Redaktion

Um dieses Bike zu fahren benötigst Du mindestens den A1 Führerschein oder die Schlüsselzahl 196 Erweiterung. Bist Du im Besitz der Führerschein Klasse A darfst Du das I AM Pro natürlich fahren.
Zum Bike selber kann die Redaktion noch nicht viel sagen. Dazu benötigen wir die Gelegenheit es ausgiebig zu testen.

Know-How Tipps zum sicheren Motorradfahren

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Con la Pan America attorno al Lago di Garda

Die Harley-Davidson 1250 Pan America am Lago di Garda

Oggi è finalmente giunto il momento. La Harley-Davidson Pan America è piena e pronta a partire. Dopo una ricca colazione di compleanno ;o)) mi sento più forte per il tour al Lago di Garda. Oh, ho dimenticato di scrivere in modo leggibile perché ero così emozionato per Bella Italia. Ecco come funziona… mi dispiace… Ach so, vor lauter Vorfreude auf Bella Italia vergaß ich doch glatt lesbar zu schreiben. So kann’s gehen… sorry.

Na dann nochmal für jeden verständlich ;0))

Abfahrbereit mit der Harley-Davidson 1250 Pan America — (c)B.Eckert | Demnächst geht’s los auf Tour mit der Pan America

Heute ist es dann endlich soweit. Die Harley-Davidson 1250 Pan America Special ist bepackt und startbereit. Nach einem gemütlichen und sehr ausführlichem Geburtstags Frühstück ;o)) bin ich gestärkt für die Tour an den Gardasee.

Wie immer, Du kennst das ja bestimmt auch, war die eigentlich geplante Abfahrtszeit nicht der tatsächliche Start. Das packen der Harley ging sehr gut und schnell. Der große und kleine Softbag ließen sich mit Spannbändern hervorragend befestigen. Während der Fahrt musste ich kein einziges Mal die Gurte nachziehen. Jedoch gab es noch das eine oder andere am Helm, den Klamotten usw. zu tun. Vor allem aufgehalten hat mich das Navy der Pan America. Um das integrierte Navy zu nutzen war die Installation einer Harley App auf dem Handy notwendig., ein Account anzulegen und verschiedene Angaben zum Motorrad zu machen. Da es eine Teststellung von Harley-Davidson Stuttgart war, wollte ich die Fahrgestellnummer dann letztendlich nicht mit meinem Account verknüpfen und gab das Vorhaben auf. Mein TomTom Rider 550 hatte ich schon im Gepäck.

Erster Stopp

Ich brauche noch eine Halterung für mein TomTom Rider 550. Louis Reutlingen liegt auf dem Weg. — (c)B.Eckert | Stop bei Louis um eine Rider Halterung zu organisieren.

Spät gestartet machte ich dann in Reutlingen beim Louis meinen ersten Stopp. Schnell eine Halterung für das Rider 550 gekauft und am Lenkrad installiert. Dies ging relativ gut vonstatten, es war ausreichend Platz für die Halterung vorhanden und man kommt prima an die Befestigungsschauben. Sauber geschützt durch das hohe Windschild der Pan America war das Rider 550 einsatzbereit. Oh Shit, aber nur per Aku ;o((

Zweiter Stop

Da am Display der Pan America ein USB-C Anschluß vorhanden ist musste ein Adapter Kabel her. Mein Zweiter Stop war dann in Biberach beim Euronics. Kabel dazwischen und siehe da, nun war es perfekt. Das TomTom hatte nun, verbunden mit dem Display der Harley, immer ausreichend Strom.

Ab durch die Mitte

In Deutschland noch mal volltanken... erster Tankstop mit der Pan America. — Nochmal volltanken in Deutschland…

Jetzt wurde es aber Zeit mal ein Stück vorwärts zu kommen. Es ging weiter Richtung Lindau/Bregenz. Zwischendrin tankte ich die Harley dann das erste Mal. Notwendig war es zwar nicht, ich wollte aber erst in Italien wieder tanken.
Tipp: Langsam tanken, schwappt sonst gerne über…

Bislang hatte ich die Pan America nur auf Kurzstrecke getestet. Jedoch war mir klar ich fühle mich wohl auf der Reiseenduro von Harley-Davidson. Mit jedem Kilometer wurde es zu einer echten Symbiose… Bereits mehrere Stunden unterwegs gab es noch keinen Anflug von ‚mir tut der Hintern weh‘. Das hat sich auch in den folgenden Tagen so bestätigt. Der Sitz ist für mich perfekt. Die aufrechte Sitzposition, bequeme Lenkerstellung… es passt für mich einfach alles. Zehn bis 14 Stunden fahren mit der PanAmerica ist für mich absolut entspannt möglich. Dies zeigte sich auch auf den Auswertungen meines Garmin Fitness Trackers.

Der Weg ist das Ziel

Mein Ziel war das Sole La Fenice Hotel in Vesio di Tremosine. Mit dem Harley Ride Planer hatte ich die Strecke geplant, gesamt knapp 680 km. Also keine Kurzstrecke. Dazwischen liegen so einige Pässe und viele Kurven. Also genau das Richtige um viel Spaß zu haben. Das Wetter am 25.6.2024 war perfekt. Warm aber nicht zu heiß. Allerdings wurde ich Nachts dann noch nass. So zwei Stunden vor meiner Ankunft am Hotel hat es dann angefangen zu regnen. Perfekt um den ‚Regen Modus‘ zu testen. Angekommen am Sole La Fenice hörte der Regen dann auf.

Natürlich gab es unterwegs die eine oder andere Streckenänderung. Von Baustellen und Umleitungen wurde ich leider nicht verschont. Der Arlberg Tunnel zum Beispiel war gesperrt. Also ging es den etwas längeren Weg über den Pass. Dabei konnte ich feststellen dass die Beleuchtungseinrichtungen der Pan America echt gut sind. Sowohl Ablend- als auch Fernlicht verschaffen einem eine gute Vorausschau.

Das Ziel

Meine Unterkunft oberhalb des Garasees... untergebracht war ich rechts der Straße mit tollem Balkon und Blick auf den See. — (c)B.Eckert | Hotel Sole La Fenice in Vesio

Ziel des Anfahrtages war Vesio di Tremosine. Unterwegs war klar das sich meine Ankunft weit nach hinten schieben würde. Ein Anruf im Hotel wurde notwendig um die ‚Schlüssel Übergabe‘ zu klären. Hier zeigte sich das Personal des Sole La Fenice als sehr flexibel. Per E-Mail teilten sie mir mit wo ich den Schlüssel finden würde. Meinen Dank noch mal an dieser Stelle. Endlich angekommen dann im Hotel hatte ich so noch die Möglichkeit zweieinhalb Stunden zu schlafen.

Mein morgendlicher Blick aus dem Zimmer im Sole Da Fenice.... — (c)B.Eckert | Blick aus meinem Zimmer im Sole La Fenice….

Mein Zimmer zeigte sich am morgen dann im richtigen Licht. Die Einrichtung ist sehr ansprechend, die beiden Türen zum Balkon erlaubten mir einen tollen Blick hinunter auf den Gardasee zu werfen. Eine kurze Dusche und dann gings auch schon zum Frühstück.

Das Frühstück war reichhaltig und sehr vielfältig. Ich habe nichts vermisst. Der Kaffee war sehr gut, der Ausblick hinunter auf den See perfekt.

Im Hotel Sole La Fenice habe ich mich rundum wohl gefühlt. Das Personal war sehr nett, der Service hervorragend. Im Restaurant des Sole La Fenice habe ich Abends immer sehr gut gegessen. Mein Geniesser-Herz hatte hier überhaupt nichts auszusetzen. Hotel und Restaurant kann ich Dir für einen Trip an den Gardasee definitiv empfehlen.

Weiterbildung Motorrad

Um 9 Uhr am Dienstag startete der Theoretische Teil der Fahrlehrer Weiterbildung Motorrad. Ach so, Du dachtest ich bin zum Vergnügen auf Tour

(c)B.Eckert | Kehre um Kehre gings mit der Pan America… was für ein Spaß ;o)))

;o) Weit gefehlt, die nächsten Tage wurden harte Arbeit… Ausgiebiger Test der Harley-Davidson Pan America rund um den Gardasee in gefühlt 50 Tausend Kehren, schmale Straßen wo Auto und Motorrad gerade so aneinander vorbeikommen. Warme Temperaturen die echtes Saunafeeling aufkommen ließen, Kommunikation mit den anderen Fahrlehrern und fahren in der Gruppe. Ja, Arbeiten kann sooooo hart sein…;o)

Rund um den Gardasee

Normalerweise ist es ja so dass der Fahrlehrer Strecken aussucht und plant. Bei dieser Weiterbildung habe ich es genossen einfach nur hinterher zu fahren. Jahrzehnte war mein letzter Aufenthalt am Gardasee her. Ich hatte vergessen wie schön diese Ecke Italiens ist. Die Tages Trips waren seitens der VPA hervorragend geplant, ein Dank noch mal an dieser Stelle… Die Stimmung war klasse und die Weiterbildung Motorrad hat einfach nur Spaß gemacht. Als das ‚Panorama Team‘ machten wir immer mal wieder einen kurzen Stopp um die fantastische Aussicht zu genießen. Am Freitag war dann der letzte Tag der Weiterbildung.

Unterwegs, nahe Trento, trennten sich dann auch unsere Wege. Einige fuhren direkt von dort aus nach Hause, ein paar wieder zurück ins Hotel. Mit einer Kollegin zusammen fand ich noch einmal eine sehr schöne Strecke zurück ins Sole La Fenice.

Die gefahrenen Strecken werde ich etwas später noch einfügen. Mit dem TomTom Rider habe ich sie aufgezeichnet.

Alles hat leider auch ein Ende

(c)B.Eckert | Ein letztes Mal den Ausblick beim Frühstück geniessen…

Da meine Heimfahrt erst für Samstag geplant war konnte ich nochmals die sehr gute Küche des La Fenice genießen. Keine Hektik dann am Samstag morgen. Beim ausgiebigen Frühstück schaute ich mir noch einmal meine geplante Tour nach Hause an. Auf die Kurven mit der Pan America freute ich mich schon. Auch heimwärts sollten es so viele wie möglich sein. Highlight sollte das Timmelsjoch werden. So war es dann auch, aber verdammt war das kalt auf 2‘175 m. Allerdings hat es mich nicht davon abgehalten im Außenbereich des Panorama Restaurant einen Kaiserschmarrn zu essen. Der war echt lecker…

Herlicher Rundum Blick am Timmelsjoch, aber frisch wurde es... — (c)B.Eckert | Am Timmelsjoch wurde es echt frisch… 10 Grad waren es nur noch.

Begleitet von Schneewänden ging es dann wieder hinunter ins Tal, nun wieder in Österreich. Unten angekommen musste ich erst mal wieder Klamotten ausziehen. Es waren sechzehn Grad unterschied zum Passübergang.

Letztlich gelangte ich über den Fernpaß wieder auf Deutschen Boden. Hier ließ ich es dann auf der Autobahn so richtig krachen. Oh Mann, schon wieder überraschte mich die Pan America gewaltig. Mit ca. 230 Km/h war es immer noch ein entspanntes fahren. Der hohe Windschild sorgte für sturmfreie Bude… hat richtig Spaß gemacht. Allerdings war natürlich der Kraftstoffverbrauch dabei deutlich höher. Der Heimat kam ich aber natürlich schnell näher.

Fazit

Mit der Pan America rund um den Lago Di Garda oder andere tolle Ecken… jederzeit wieder. Mit diesem Motorrad ist Harley-Davidson ein rundum tolles Bike gelungen. Die Ausstattung der 1250 Special lässt keine Wünsche offen. Im Vergleich mit BMW GS und Ducati Multistrada schneidet das Harley-Davidson Bike sehr gut ab. Die Multistrada hatte ich ebenfalls schon ausgiebig im Test, die GS auch schon das eine oder andere Mal gefahren. Ganz ehrlich, Multistrada und Pan America schenken sich nicht viel. Hier zieht es mich persönlich jedoch eher zur Harley-Davidson 1250 Pan America Special. Das Bike hat mich einfach nur begeistert. Pro Tankfüllung bin ich ca. vierhundert Km weit gekommen. Trotz unterschiedlicher Fahrmodi, z.B. auch sportlich. Alles was ich an Assistenten getestet habe hat hervorragend funktioniert und war leicht bedienbar. Trotz des Gewichts (258 kg Vollgetankt) ist die Harley locker und präzise durch scharfe Kehren zu bewegen.

Definitiv: Ich bin begeistert von der 1250 Pan America von Harley-Davidson. — (c)B.Eckert | Definitiv: Ich bin begeistert von diesem Bike

Berny’s Empfehlung

Mach Dich auf den Weg zu Harley -Davidson Stuttgart in Korntal.

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Der 28.092024 zum Golden Summer Open House.

Fahr das Bike Deiner Wahl Probe. Z.B. Die 1250 Pan America Special. Oder die Nightster, die Sportster, oder… Auswahl gibt es genug.

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Impressionen mit der Pan America….

(c)B.Eckert | direkt am See
(c)B.Eckert |
(c)B.Eckert | Macht einfach gute Laune die Pan America, das Wetter und die geilen Kurven rund um den Gardasee...
(c)B.Eckert | Timmelsjoch Terrasse Panorama Restaurant
(c)B.Eckert | Timmelsjoch 2'175 m, Mautstelle und Panorama Hotel, Museum
(c)B.Eckert | Blick auf den Gardasee
(c)B.Eckert | Hotel La Fenice
(c)B.Eckert |
(c)B.Eckert | Kurze Pause bevor die Kurvenjagt weitergeht ;0)))
(c)B.Eckert | Kehre um Kehre gings mit der Pan America... was für ein Spaß ;o)))
(c)B.Eckert | Am Timmelsjoch wurde es echt frisch... 10 Grad waren es nur noch.
(c)B.Eckert |

Die 2024er Reiseenduros für kurze Beine

Ride the Harley-Davidson Pan America

Limbächer News

Es gibt nur noch wenige freie Plätze…

Kennst DU jemanden der Lust und Interesse hat Motorrad zu fahren, aber noch keinen Motorrad-Führerschein besitzt? Wir bieten an zwei Wochenenden im August die Möglichkeit es einfach ohne zu versuchen! Völlig legal auf einem extra für uns abgesperrten Übungsparcours.

Instructor & Moderator Zweiradsicherheit Berny von Berny’s Drive Academy, zeigt Dir wie es geht – die komplette Leihausrüstung inkl. Einsteigerfahrzeuge unserer Vertragsmarken (mit ABS) sowie Sicherheitsbekleidung, stellen wir Dir an diesem Tag zur Verfügung. Teilnahme ab 18 Jahren!

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Fahren ohne Führerschein…

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Wir haben noch Restplätze!Am 3. und 10. August findet unsere Aktion „Fahren ohne Führerschein“ auf der Verkehrsübungsanlage in Filderstadt-Sielmingen statt. Inklusive Imbiss, Getränke, Instruktor, Motorräder, Sicherheitsbekleidung.
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Abverkauf Vorführer!
Wir trennen uns von unseren Vorführmodellen. Aktuelle Fahrzeuge mit nur wenigen Kilometern zu Sonderkonditionen. Über die Markenauswahl (siehe unten) kommen Sie direkt zu den jeweiligen Aktionsfahrzeugen. Oder auf der Übersichtsseite mit allen Fahrzeugen auf unserer Homepage.

Summertime!Genießen Sie das Angebot unseres Faster Sons Cafes den ganzen Sommer über bei uns am Strand. Einfach coole Drinks abholen und entspannt an unserem Beach chillen. Wir informieren Sie regelmäßig über Aktionen des Limbächer BeachClubs.

E-Bikes mit bis zu 30% Rabatt!
Wir starten ab August den großen SummerSale in unseren beiden E-Bike Filialen in Filderstadt und Kirchentellinsfurt. Sichern Sie sich bis 31. August 2024 satte Rabatte von bis zu 30 % und fahren noch in dieser Sommersaison mit einem aktuellen E-Bike zum Winterpreis. Hier gehts zu den Angeboten.

Lust auf Tour zu gehen?Für unsere kommenden Reisen haben wir noch Plätze frei! Zum Beispiel: Motorradreise Sardinien 05.–12.10.2024 oder 19.–26.10.2024 – wer also noch keine konkreten Reisepläne hat, sollte sich schnell mit uns in Verbindung setzen. Hier geht es zur Sardinien-Tour, Alpen-Tour sowie allen Terminen und Preisen.

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Honda | Aktionspreise
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Belgien erlaubt Staudurchfahrten

Neue Straßenverkehrsordnung in Belgien

Für Motorradfahrer In Belgien erlaubt: Nutzung der Rettungsgasse

Als Motorradfahrer kann ein Stau zur schweißtreibenden Angelegenheit werden. Wer sich in der Rettungsgasse durchschlängelt, lebt gefährlich und ist hierzulande illegal. Im Nachbarland Belgien nicht mehr, dort wurde die nach 50 Jahren revidierte Straßenverkehrsordnung angepasst.

Die neue Straßenverkehrsordnung in Belgien erlaubt es Motorradfahrern dort jetzt ausdrücklich, die Rettungsgasse zwischen zwei Fahrstreifen zu nutzen. Wie in Deutschland sind Autofahrer dort dazu verpflichtet, eine Rettungsgasse zu bilden, sobald es auf einer Straße mit mindestens zwei Spuren zu einem Verkehrsstau kommt. Hierzulande ist die Stau-Durchfahrt für Motorradfahrer trotz Petitionen und erfolgreicher Vorbilder im europäischen Ausland nach wie vor ein Verstoß gegen die Straßenverkehrsordnung. Eingaben wurden zuletzt im Sommer 2021 im Deutschen Bundestag diskutiert und schließlich laut Begründung wegen zu erwartender Pulkbildung „wodurch den Rettungsfahrzeugen ein Durchkommen zur Unfallstelle erschwert würde“, abgelehnt.

In Belgien dürfen Motorradfahrer mit dem Inkraftkrafttreten der neuen Straßenverkehrsordnung, was hierzulande unter Strafe steht: sich zwischen Fahrzeugkolonnen durchschlängeln © Foto: picture alliance / Jochen Tack | Jochen Tack — In Belgien dürfen Motorradfahrer mit dem Inkraftkrafttreten der neuen Straßenverkehrsordnung, was hierzulande unter Strafe steht: sich zwischen Fahrzeugkolonnen durchschlängeln
© Foto: picture alliance / Jochen Tack | Jochen Tack

Ergänzung der Motorrad Academy Redaktion:

In England und den USA ist dies ebenfalls erlaubt.

Belgien: Geänderte Gesetzgebung – Überholverbot gilt dort auch für Motorräder

Im Nachbarland gilt nun auch folgendes: Das per Überholverbotsschild ausgewiesene Verbot galt dort bislang nur für zweispurige Fahrzeuge, die nicht überholt werden dürfen. Auch das wird nach Ablauf der Übergangszeit ab dem 1. September 2026 anders: Auch motorisierte Einspurfahrzeuge (keine Fahrräder und E-Bikes) sind dann ab dem Überholverbotsschild inkludiert.

Quelle : Fahrschule online

Ergänzung aus der Motorrad Academy Redaktion:

Deutschland: Wann dürfen Motorradfahrer im Stau überholen?

Links am Stau vorbeifahren

Links zu überholen ist prinzipiell erlaubt. Falls Du mit dem Motorrad zwischen der linken Fahrspur und Mittelplanke hindurchfährst, schreibt § 5 Abs. 4 StVO einen “ausreichenden Seitenabstand” vor. In der Rechtsprechung hat sich hier 1 Meter etabliert. Aufgrund der Bildung einer Rettungsgasse aber eher schwierig da die äußeren Fahrzeuge sich ja ganz links einordnen müssen.

Lane Splitting/Filtering

Unter Lane Splitting bzw Filtering versteht sich das vorbeifahren bzw durchdrängeln von Motorrädern an Ampeln, Staus, usw. Anders gesagt wenn ein Motorrad zwischen zwei stillstehenden bzw wartenden Autos hindurch fährt und dort wo sonst 2 Spuren sind, eine kleine dritte Spur eröffnet. Trotz eingereichter Petitionen ist es bei uns in Deutschland weiterhin nicht erlaubt.

Die 2024er Reiseenduros für kurze Beine

Reiseenduros mit niedrigen Sitzhöhen 2024

Hier habe ich bei 1000 PS einen guten Artikel gefunden. Er beschäftigt sich mit den besten Adventure Bikes für kurzbeinige Fahrer. Die von mir gerade im Test gefahrene Harley-Davidson Pan America ist ebenfalls angesprochen. Berny

Komfort für lange Etappen, viele praktische Features und lange Federwege für abenteuerliche Wege – Kein Wunder, dass Reiseenduros so beliebt sind. Sie sind aber auch meist recht hoch und dadurch herausfordernd für kurzgewachsene Piloten. Hier sind jene Adventure-Bikes, die sich mit niedrigen Sitzhöhen am besten für bodenständige Fahrer eignen.

Die Sitzhöhe ist der wichtigste Anhaltspunkt auf der Suche nach einem niedrigen Motorrad. Doch auch die Form des Sattels, des Tanks und die Proportionen des Fahrers spielen eine große Rolle und haben schlussendlich einen Einfluss darauf, welches Motorrad passt und welches nicht. Das niedrigste Motorrad dieser Liste muss also nicht das beste Bike für dich sein! Hier kannst du dir einen Überblick verschaffen, doch Gewissheit bringen nur Sitzproben oder Probefahrten.

Die besten A2 Reiseenduros für kleine Fahrer mit niedriger Sitzhöhe 2024

Im Sinne einer besseren Vergleichbarkeit wenden wir uns zuerst den Reiseenduros der A2-Führerscheinklasse zu. Im Anschluss findest du alle niedrigen Reiseenduros mit mehr als 48 PS.

Man würde meinen, dass die A2-Eisen in Anbetracht der beschränkten Leistung und niedrigen Fahrzeuggewichte deutlich geringere Sitzhöhen aufweisen. Doch die Realität sieht anders aus. Lustigerweise ist die niedrigste A2-Reiseenduro mit einer Sitzhöhe von 800 mm die Benelli TRK 502, die damit höher ist, als ihre größere Schwester die TRK 702. Wenn es um Zugänglichkeit geht, ist die Sitzhöhe aber, wie bereits oben angesprochen, nicht der einzige relevante Faktor. Bestes Beispiel dafür ist die TRK 502, auf der man zwar sehr niedrig und tief im Motorrad integriert Platz nimmt, von dort aber auch das für ein A2-Motorrad rekordverdächtige Gewicht von 235 kg bewegen muss. Deshalb würde ich kleingewachsenen A2-Fahrern und -Fahrerinnen eher die neue Royal Enfield Himalayan empfehlen. Mit 825 mm ist die Sitzhöhe zwar deutlich höher, doch die schmale Taille, ein niedriger Schwerpunkt und ein Gewicht von 196 kg machen sie dennoch sehr zugänglich. Beim Test der Royal Enfield Himalayan wurde ich auch noch von ihren restlichen Qualitäten überzeugt, weshalb ich sie A2-Reiseenduristen wärmstens empfehle. Mit 830 Millimetern Sitzhöhe sind KTM 390 Adventure und Honda NX500 eigentlich gar nicht mehr so niedrig, aber dennoch unter den Top 5 der niedrigsten A2-Reiseenduros. Leider gibt es weder bei der Österreicherin, noch bei der Japanerin im hauseigenen Zubehör eine niedrigere Sitzbank. Anscheinen glauben die Hersteller, dass A2-Piloten das nicht brauchen, denn diese Zusatzoption fehlt im A2-Segment öfter, während es unter den großen Reiseenduro mehr oder weniger Standard ist.

Die besten Reiseenduros für kleine Fahrer mit niedrigen Sitzhöhen 2024

Wie oben angekündigt, die Benelli TRK 702 ist ausgesprochen niedrig. Eine serienmäßige Sitzhöhe von 790 mm schafft sonst keine große Reiseenduro auch nur ansatzweise ohne Modifikationen. Mit Zubehör-Sitzbänken und Tieferlegungen, alles vom Hersteller ab Werk angeboten, sieht die Sache aber ganz anders aus. Moto Guzzi V85 TT und Ducati Multistrada V2 liegen mit 830 mm Sitzhöhe in Serie eher im unteren Durchschnitt, die niedrigen Sitzbänke aus dem Zubehör holen aber 20 mm raus und drücken die Sitzhöhe auf deutlich erklimmbare 810 mm. So lässt sich auch die Triumph Tiger 900 GT von 820 mm auf 800 mm senken, die Suzuki V-Strom 800 von 825 mm auf 805 mm und die abenteuerlustige Suzuki V-Strom 650 von 835 mm auf 815 mm.

Am ernsthaftesten gehen diese Tieferlegung ab Werk die Bayern an. Fünf verschiedene Sitzbank-Varianten werden zu den GS Modellen angeboten, davon gleich zwei niedrigere Variante, und zusätzlich noch eine Tieferlegung des gesamten Fahrzeugs. Dabei ist die BMW F 750 GS mit 815 mm Sitzhöhe in Serie schon so unter den niedrigsten Reiseenduros. Der extra niedrige Sattel senkt sie auf 780 mm, die Tieferlegung sogar auf extrem zugängliche 760 mm Sitzhöhe. Selbst mit sehr kurzen Beinen sollte die F 750 GS guten Stand am Boden ermöglichen. Wobei, das lässt sich nur anhand der Sitzhöhe gar nicht mit Sicherheit bestimmen, da die Breite der Motorrad-Taille, die Form des Sattels und die Proportionen des Fahrers hier aber auch einen Einfluss haben. Deshalb gibt BMW bei den Tieferlegungen auch die Schrittbogenlänge (gemessen von einer Fußsohle zur anderen entlang der Innenseite der Beine) an. 1.770 mm sind es bei der extra niedrigen Sitzbank der F 750 GS, 1.730 mm mit Tieferlegungs-Kit. Für Offroad-Begeisterte ist womöglich die BMW F 850 GS mit ihrem 21-Zoll-Vorderrad interessanter. Mit 860 mm Sitzhöhe in Serie eine typische, hohe Reiseenduro. Mit der extra niedrigen Sitzbank muss man aber nur mehr 825 mm erklimmen und findet mit einer Schrittbogenlänge von 1.850 mm sicheren Stand. Mit Tieferlegung sind es nur 805 mm Sitzhöhe und ein Schrittbogen von 1.810 mm. So tief kann sonst keine offroad-taugliche 21-Zoll-Reiseenduro gehen.

Gibt es keine hauseigene Anpassungsmöglichkeiten der Sitzhöhe, bleiben Reiseenduros recht hoch. Nach der untypischen Benelli TRK 702 ist die CFMOTO 800MT mit 825 mm schon die nächstniedrigste Reiseenduro ohne niedriger Sitzbank-Variante. Es folgt die KTM 790 Adventure mit noch höheren 840 mm. Wenn man aber nur etwas zu kurze Beine für die durchschnittlichen Reiseenduros hat, dann könnte die KTM dennoch interessant sein. Durch ihren eigenwilligen, tief nach unten gezogenen Tank, fällt der Sattel schmaler aus als bei anderen Reiseenduros. Zusätzlich ist dadurch auch der Schwerpunkt sehr weit unten, wodurch die 216 fahrfertigen Kilogramm leichter zu handhaben sind, auch auf Zehenspitzen.

Passend für kleine Fahrer? Reiseenduro-Oberklasse mit absenkbaren Fahrwerken

Inzwischen sind elektronisch gesteuerte, semi-aktive Fahrwerke in der Oberklasse der Reiseenduros zum Standard geworden. BMW R 1300 GS, Triumph Tiger 1200 Modelle, Ducati Multistrada V4 S, oder Harley-Davidson Pan America 1250 Special – Sie alle setzen auf adaptive Fahrwerke. Diese per Knopfdruck und Sensor geregelten Fahrwerke können sich aber nicht nur permanent an die gegebene Fahrsituation anpassen, sondern manche Hersteller nutzen die Stellmotoren im Inneren auch dafür, um abseits des eigentlichen Fahrbetriebs die Handhabung zu erleichtern. So macht sich das Fahrwerk der neuen 1300er GS zum Beispiel extra lang, um möglichst mühelos auf den Hauptständer gehoben zu werden. Die Triumph Tiger 1200 GT wiederum kann allein mit dem elektronischen Fahrwerk 20 mm bei der Sitzhöhe einsparen. Kombiniert man das mit der optionalen, 20 mm niedrigeren Sitzbank, sinkt die Sitzhöhe so von ursprünglichen 850 mm in Serie auf für so eine Big-Enduro sehr zugängliche 810 mm.

Auf die bewusste Absenkung und Erhöhung des Motorrads über das Fahrwerk setzt Harley-Davidson den stärksten Fokus. Die Pan America 1250 Special war bei ihrem Erscheinen 2020 auch das erste Bike mit diesem Feature. Im Stand und bei langsamen Geschwindigkeiten bleibt sie abgesenkt und fährt erst ab einer gewissen Geschwindigkeit das Fahrwerk aus. Die Unterschiede in der Höhe sind spürbar, teilweise fühlt man sich wie auf einem übergroßen Bürosessel. Wie tief kann die Pan America 1250 Special mit dem semi-aktiven Fahrwerk werden? Laut Harley-Davidson kann sie sich maximal von serienmäßigen 850 mm auf 772 mm absenken. Das ist so extrem niedrig, dass ich dieser Angabe etwas skeptisch gegenüber stehe. Immerhin würde sie damit als Big-Enduro weit unter vielen Naked Bikes liegen und schon fast am Cruiser-Segment kratzen. Bisher haben wir bei Tests die Sitzhöhe bei eingefahrenem Fahrwerk leider noch nie so genau gemessen, weshalb ich hier nichts belegen oder widerlegen kann.

Tipp Berny: Die Sitzbank der Pan America hat zusätzlich 3 einstellbare Höhen, von jedem selber leicht und schnell zu ändern.

Die Harley-Davidson Pan America 1250 Special ist auf jeden Fall eine der zugänglicheren Reiseenduros aus der Königsklasse, sofern man breite Hüften und starke Beine mitbringt. Mit ihrem eher breit geformten Sitz und von uns gemessen 270 kg im vollgetankten Zustand, ist bei dem Koloss ein sicherer Stand notwendig.

Die fünf A2-Reiseenduros mit den niedrigsten Sitzhöhen im Überblick 2024

Modell	Sitzhöhe in Serie
Benelli TRK 502	800 mm
Royal Enfield Himalayan	825 mm
Honda NX500	830 mm
KTM 390 Adventure	830 mm
BMW G 310 GS	835 mm

Nur Modelle von etablierten Herstellern wurden berücksichtigt.

Reiseenduros mit den niedrigsten Sitzhöhen im Überblick 2024

Modell	Sitzhöhe in Serie	Sitzhöhe mit niedriger Sitzbank*	Sitzhöhe mit Tieferlegung*
Benelli TRK 702	790 mm
BMW F 750 GS	815 mm	780 mm, 1.770 mm Schrittbogenlänge	760 mm, 1.730 mm Schrittbogenlänge
Triumph Tiger 900 GT	820 mm	800 mm
CFMOTO 800MT	825 mm
Suzuki V-Strom 800	825 mm	805 mm
Ducati Multistrada V2 S	830 mm	810 mm
Moto Guzzi V85 TT	830 mm	810 mm
Suzuki V-Strom 650	835 mm	815 mm
KTM 790 Adventure	840 mm
Honda XL750 Transalp	850 mm	830 mm
Harley-Davdison Pan America 1250 Special	850 mm		Mit abgesenktem semi-aktiven Fahrwerk laut Harley: 772 mm
Triumph Tiger 1200 GT	850 mm	830 mm	810 mm mit abgesenktem semi-aktivem Fahrwerk
BMW F 850 GS	860 mm	825 mm, 1.850 mm Schrittbogenlänge	805 mm, 1.810 mm Schrittbogenlänge

*Zubehör/Anpassung muss ab Werk verfügbar sein. Nur Modelle von etablierten Herstellern wurden berücksichtigt.

Autor: GREGOR

Weitere Berichte von 1000 PS

Suzuki V-Strom 650 technische Daten BMW G 310 GS technische Daten Benelli TRK 502 technische Daten Royal Enfield Himalayan technische Daten BMW F 850 GS technische Daten BMW F 750 GS technische Daten KTM 790 Adventure technische Daten Moto Guzzi V85 TT technische Daten KTM 390 Adventure technische Daten Triumph Tiger 900 GT technische Daten Harley-Davidson Pan America 1250 Special technische Daten Ducati Multistrada V2 S technische Daten CFMOTO 800MT technische Daten Triumph Tiger 1200 GT technische Daten Honda XL750 Transalp technische Daten Benelli TRK 702 technische Daten CFMOTO 800MT Touring technische Daten Suzuki V-Strom 800 technische Daten Honda NX500 technische Daten

Ride the Harley-Davidson Pan America

Die Pan America 1250 Special ist fahrbereit

Gestern war es soweit: Ich konnte die Pan America 1250 Special zum ausführlichen Test bei Harley-Davidson Stuttgart abholen. Sie steht nun in Berny’s Drive Academy und wartet drauf das es endlich losgeht…

Du kennst die Pan America 1250 noch nicht?

Diese Reise Enduro ist definitiv eine Konkurenz für die GS von BMW sowie der Multistrada von Ducati. Manche sagen sogar: sie ist die bessere GS ;o)) Der ausfühliche Test wird es zeigen. Mit meinem Endziel Gardasee kann die Pan America zeigen was sie kann.

Mit was bin ich unterwegs…

Die 1250 Special ist mit jeder Menge Premium-Features wie dem Aluminium-Motorschutz sowie dem Lenkungsdämpfer ausgerüstet. Darüber hinaus bietet sie viele weitere Top-Features wie beispielsweise das automatisch absenkende Fahrwerk ARH (Adaptive Right Height). Damit ist ein gemütliches auf- bzw. absteigen garantiert. Nicht ganz unwichtig für ältere Biker wie mich.

Der 152 PS Revolution Max Antriebsstrang verspricht mit einem breiten Drehzahlband ein ultimatives Fahrerlebnis. Die Harley-Davidson Pan America 1250 Special wurde für Adventure Touring auf der Straße und im Gelände entwickelt und eignet sich daher für Entdeckungstouren jeglicher Art. Ich freu mich schon auf ein paar Abwege mit ihr zu gehen… na lieber doch zu fahren. Zum schieben ist sie mit einem fahrbereiten Gewicht von 258 kg doch ein wenig schwer.

Mit dem 21,2 l Tankinhalt soll ich laut Hersteller bei einem Verbrauch von 5,5 l / 100 km dann ca. 385 km weit kommen.

Der Revolution Max Motor leistet 152 PS / 112 kW bei 8750 U/min und bringt ein Drehmoment von 128 Nm auf den Asphalt. Damit komme ich dann schon flott durch die Hills.

Die Upside-Down- Vorderradgabel mit elektronisch einstellbarem semi-aktivem Dämpfungssystem., den Gabelbrücken aus Leichtmetall sowie die Hinterradfederbeine welche über Umlenkhebel das Zentralfederbein mit automatischer elektronischer Einstellung der Federvorspannung und semi-aktiver Steuerung von Druckstufe und Zugstufe der Dämpfung angelenkt, versprechen mir viel Fahrspaß.

Die Vorne: radial montierte Vierkolben-Monoblock-Festsattelbremsen und hinten: Einkolben-Schwimmsattelbremse mit Vorne: Doppelscheibe, schwimmend gelagert, gelocht; hinten: Einzelscheibe, fest verschraubt, gelocht geben mir schon jetzt ein sicheres Gefühl.

Fahrerassistenz Syteme

Alle integrierte Assitentz Systeme zu checken wird ein wenig Zeit in Anspruch nehmen. Da ist so einiges on Board:

Antiblockiersystem (ABS)
Elektronische Bremskraftverteilung (ELB)
Antriebsschlupfregelung (TCS)
Schleppmomentregelung (DSCS)
Berganfahrhilfe (VHC)
Reifendruck-Überwachungssystem (TPMS)
Wheelie- und Stoppie-Kontrolle
Kurvenoptimiertes Antiblockiersystem (C-ABS)
Kurvenoptimierte Bremskraftverteilung (C-ELB)
Kurvenoptimierte Antriebsschlupfregelung (C-TCS)
Kurvenoptimierte Schleppmomentregelung (C-DSCS)
Optimierte Wheelie- und Stoppie-Kontrolle

Sitzhöhe

Für mich jetzt nicht so relevant, hab mit Sitzhöhe selten ein Problem, jedoch gehört die Pan America auch zu den Enduros mit niedrigerer Sitzhöhen möglichkeit. (Mit Tieferlegungskit sowie zusätzlicher Sitzhöhenverstellung). Die Höhenabsenkung im Stand ist dazu ebenfalls ein komfortables Feature.

Jedenfalls freue ich mich schon darauf das Motorrad zu bepacken und am Dinstag gegen 12 Uhr an den Gardasee zu starten. Mehr dann on Tour… Berny

Mir gefällt die Harley-Davidson Pan America sowohl optisch als auch von den technischen Daten. Berny

Integration mit dem Füherschein

Heimat haben heißt, zu einer Gemeinschaft zu gehören. Gemeinsam kann das Leben in Deutschland ganzheitlich erlernt werden. Allerdings gelingt das meist nicht ohne sozialpädagogische Unterstützer:innen. Kompetente Menschen, selber oft mit Migrationshintergrund, unterstützen dabei mit den verschiedensten Erfahrungen aus vleilen Lebensbereichen. Korntaler Einwohner mit Migrationshintergrund erklären die deutsche Bürokratie. Ein Netzwerk an Fachleuten hilft, einen guten Umgang mit der schlimmen Vergangenheit zu finden. So können die jungen Menschen eine eigene Identität aufbauen und die Sozialkompetenz entwickeln, die sie für ein selbständiges Leben in Deutschland benötigen.

Gute Deutschkenntnisse sind der Türöffner zum deutschen Bildungssystem und in die Gesellschaft. Das zeigt sich vor allem auch in meinem Ausbildungsbereich: Teilnahmme am Straßenverkehr – Ausbildung zu einem Verantwortungsbewußten Verkehrsteilnehmer. Um schnell zu einem Führerschein zu gelangen ist ein gutes Sprachniveau sehr wichtig. Komplexe Vorgänge zu erklären kann nur gelingen wenn die gemeinsame Kommunikation bei der praktischen und theoretischen Ausbildung gut funktioniert, der Fahrschüler:in versteht was man deutlich machen will.

Daher finde ich es sehr gut das im Saatkorn Projekt e.v. mit Integrationskursen Informationen über das Leben in Deutschland angeboten werden. Dies erleichtert das erlernen der Sprache, vor allem notwendiges verstehen des „neuen Lebensraumes und seinen Menschen“.

Innerhalb des Saatkorn Projekts e.v. erlären Berufsberater Bildungs- und Ausbildungsmöglichkeiten. Durch Berufspraktika können erste Erfahrungen in der deutschen Arbeitswelt gesammelt werden und eine Vorstellung einer berufliche Zukunft in unserem Land erlangt werden.

Integration auf den Tisch gebracht

Im Herzen von Korntal betreibt der Verein Saatkorn Projekt e.V. das „Kornhaus“, einen Handwerks-betrieb (Nudelmanufaktur) mit angeschlossenem Café. In der Nudelmanufaktur werden in Handarbeit Nudeln von jungen Migranten hergestellt und verpackt.

Im angeschlossenen Ladenlokal Café Kornhaus können die Nudeln erworben und auch zum Mittagstisch gleich verkostet werden. Dafür bereiten die junge Migranten in der Küche das Essen zu und helfen im Café sowohl beim Service als auch hinter der Theke. So erlernen sie das Arbeiten entsprechend der deutschen Hygienestandards und den Umgang mit deutschem Geld. Im Kontakt mit den Kunden wenden sie ihre Deutschkenntnisse an und eignen sich schnell alltagstaugliche deutsche Sätze an.

Kooperationen

Unterstützt wird durch das Projekt auch bei der Suche nach Ausbildungsplätzen und beim Bewerbungsprozess. Im hauseigenen Handwerksbetrieb „Kornhaus Korntal“ können Bewohner kennenlernen, wie ein deutscher Betrieb funktioniert. Sie lernen außerdem den kompletten Prozess von der Produktion bis zum Verkauf an den Endverbraucher kennen. In dem angeschlossenen Begegnungs-Café lernen sie den serviceorientierten Umgang mit den Kunden.

Schon des öfteren war ich mittlerweile beim Mittagessen im Kornhaus Korntal. Bei schönem Wetter kann man dabei gemütlich draußen sitzen und das leckere Essen genießen. Meinerseits kann ich das Begegnungs-Café nur empfehlen. Berny

TasteTwelve und Motorradfahren – beides heißt geniessen

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Motorrad fahren und kulinarisch geniessen… Biken und gutes Essen, diese zwei Dinge gehören für mich persönlich unbedingt zusammen. Auf meinen vielen Touren mit dem Bike, egal ob privat oder bei der Motorrad Ausbildung, gehören Pausen mit in tollen Gastro’s einfach dazu. Du hast noch keinen Motorrad Führerschein und möchtest diese Erlebnisse ebenfalls haben?? Berny’s Drive …

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Fahrtipps für den Herbst

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Aus der Redaktion „Genau das ist es was unseren Fahrschülern von Anfang an beigebracht wird. Sowohl im Theorie Unterricht als auch in den praktishen Fahrstunden. Vorausschau ist das A und O für eine sichere Fahrweise. Das kann man lernen, Erfahrung bringt später Intuition für gefährliche Situationen bevor sie entstehen. Moderne Fahrassisten sind heutzutage Bestandteil der …

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Glemseck 101 2024

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Glemseck 1001 Round 17 Am Wochenende, Übergang August rein in den September, ist es wieder soweit… Glemseck 101 Round 17. Zeitlich reicht es mir dieses Jahr leider nicht mal kurz vorbeizuschauen. Unterfahrschutz Wie jedes Jahr ist Monika Schwill, letztes Jahr mit dem Diesel Ring ausgezeichnet, mit MEHRSi und ihren Sicherheitsthemen wieder am Start. In gewohntem …

„Glemseck 101 2024“ weiterlesen

Mehr Sicherheit für potentielle Motorradeinsteiger

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Motorrad „Fahren ohne Führerschein“ Limbächer machte es auch 2024 wieder möglich: In Wolfschlugen auf dem kleinen ADAC Platz warteten im August wieder die unterschiedlichsten Motorräder darauf bewegt zu werden. Und zwar von Interessierten die noch keinen Motorrad Führerschein Klasse A haben. Aktion Fahren ohne Führerschein Schon seit vielen Jahren gibt es diese Aktion ‚FOFS‘ der …

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Know-How Tipps zum sicheren Motorradfahren

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Con la Pan America attorno al Lago di Garda

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Limbächer News

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Es gibt nur noch wenige freie Plätze… Kennst DU jemanden der Lust und Interesse hat Motorrad zu fahren, aber noch keinen Motorrad-Führerschein besitzt? Wir bieten an zwei Wochenenden im August die Möglichkeit es einfach ohne zu versuchen! Völlig legal auf einem extra für uns abgesperrten Übungsparcours. Instructor & Moderator Zweiradsicherheit Berny von Berny’s Drive Academy, …

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Belgien erlaubt Staudurchfahrten

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Neue Straßenverkehrsordnung in Belgien Für Motorradfahrer In Belgien erlaubt: Nutzung der Rettungsgasse Als Motorradfahrer kann ein Stau zur schweißtreibenden Angelegenheit werden. Wer sich in der Rettungsgasse durchschlängelt, lebt gefährlich und ist hierzulande illegal. Im Nachbarland Belgien nicht mehr, dort wurde die nach 50 Jahren revidierte Straßenverkehrsordnung angepasst. Die neue Straßenverkehrsordnung in Belgien erlaubt es Motorradfahrern …

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Die 2024er Reiseenduros für kurze Beine

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Ride the Harley-Davidson Pan America

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Integration mit dem Füherschein

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Limbächer News

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Hey, weißt Du es schon ? Ab dem 4. Mai ist es bei Limbächer wieder soweit, der BeachClub geht wieder an den Start. Sichere Dir die POOLposition an der Strandbar. Den ganzen Sommer über kannst Du dort am Strand chillen und an der Bar coole Drinks genießen. Regelmäßig gibt es von Limbächer News was im …

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Schwarzwaldausfahrt mit Harley-Davidson Stuttgart

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Du Hast Bock mal eine Harley auszuführen? Dann melde Dich am besten sofort an zur Schwarzwald Ausfahrt am 15.6.2024. Die Plätze sind limitiert, also sofort über das Kontaktformular von Harley-Davidson Stuttgart anmelden. Dein Harley-Davidson Team Stuttgart aus Korntal wird Dich dann umgehend kontaktieren. Ganz ehrlich… Du möchtest doch schon lange mal das Fahrgefühl auf ner …

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Assistenzsysteme machen auch im Motorrad Sinn

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Assistenzsysteme im Motorrad angekommen Sicherheits-Update fürs Zweirad Unfallforscher: Großes Potenzial Leben zu retten Assistenzsysteme bringen mehr Sicherheit – das Fahrerlebnis bleibt Kurven-ABS ermöglich selbst Bremsen in starker Schräglage Das Motorrad erlebt zurzeit ein großes Sicherheits-Update. Elektronisch gesteuerte Sicherheitssysteme sind nach dem Siegeszug im Pkw nun auch im Zweiradbereich angekommen: Kurven-ABS und Traktionskontrolle, Fahrmodi und aktives …

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Motorrad „Fahren ohne Führerschein“

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Aktion Fahren ohne Führerschein Schon seit vielen Jahren gibt es diese Aktion ‚FOS‘ der Firma Limbächer aus Filderstadt. Bereits seit 2017 begleite ich als Instructor das beliebte Event. Wo hat man als „Nichtinhaber der Klasse A“ schon die Gelegenheit zu testen ob Motorrad fahren etwas für einen ist… Am Samstag den 03.8.2024 starten die ersten …

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Sicherheit im Straßenverkehr

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Sicherheit im Straßenverkehr: Die EU muss einen Gang zulegen Europas Straßen sind die sichersten der Welt. Trotzdem sterben hier jährlich mehr als 20 000 Menschen. Die ehrgeizigen Ziele bei der Verkehrssicherheit werden voraussichtlich nicht erreicht, da es kaum noch Fortschritte gibt. Es gibt große Unterschiede zwischen den Ländern, wobei es in Rumänien gemessen an der …

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Fit für die Biker Saison

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Saisonstart: Bike fit machen für den Frühling Eine gute Vorbereitung ist alles – So machen Biker ihre Maschine fit für den Frühling Sicherheit trifft Style – Worauf es bei der Ausrüstung ankommt Gut abgesichert – Diese Versicherungen helfen, wenn es doch zum Unfall kommt Am 20. März 2024 ist kalendarischer Frühlingsanfang: ungefähr zeitgleich startet für …

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Baum BMW Shop24

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Motorrad Simulator Crowd Funding Project

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Motorrad Simulator Crowd Funding Project Die Motorrad Academy findet nun auch Platz in den neuen Räumen von Berny’s Drive Academy. Vorgesehen ist hier ein Motorrad Simulator zum sicheren Training im Grenzbereich. Sowohl Einsteiger-, Fortgeschrittenen – und Profi Training sind dann möglich. Schonraum Motorrad Ausbildung beginnt im sogenannten Schonraum. Dies ist eine Fläche im Nichtöffentlichen oder …

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Ducati Diavel for Bentley

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Limbächer News

Limbächer Beach Club

Hey, weißt Du es schon ?

Ab dem 4. Mai ist es bei Limbächer wieder soweit, der BeachClub geht wieder an den Start. Sichere Dir die POOLposition an der Strandbar. Den ganzen Sommer über kannst Du dort am Strand chillen und an der Bar coole Drinks genießen. Regelmäßig gibt es von Limbächer News was im BeachClub angesagt ist.

Save the date

Am ersten Mai-Wochenende, am Samstag den 04.05. hat die Bar das erste Mal geöffnet und alle sind herzlich Willkommen bei Musik und Cocktails zu relaxen.

Außerdem findet am 4.5. auch eine XXL-Probefahrtaktion statt. Viele Test-Bikes, das Probefahrt-Team sowie Klaus Limbächer und Hendrik Krafft freuen sich auf Deinen Besuch (zu den regulären Beratungs- und Verkaufszeiten).

Eventuell sehen wir uns dann am Strand…
Gruß Berny

Jetzt beim Besten testen!

Cocktails & Dreams!

XXL-Probefahrt-Aktion!

Wir haben viele aktuelle Bikes unserer Vertragsmarken zugelassen, ready-to-ride zur Probefahrt für Sie vorbereitet. Probefahrten sind am Samstag bis spätestens 15.00 Uhr möglich. Danach ruft der BeachClub…

Limbächer BeachClub!

Cocktails am Strand – AfterWork oder AfterShopping? Unsere BeachBar hat bei schönem Wetter auch nach Geschäftsschluß wie folgt geöffnet: Freitag von 16–20 Uhr und am Samstag von 14–18 Uhr.

E-Bike News…

Schauen Sie mal vorbei!

Wir haben jeden Sonntag 12.00–17.00 Uhr Schausonntag in Kirchentellinsfurt! Schauen Sie einfach bei Ihrem nächsten Ausflug mal vorbei. Sonntags natürlich ohne Beratung und Verkauf.

Bis zu 50% Rabatt auf Einzelstücke

Sichern Sie sich bis zu 50% Rabatt auf einzelne E-Bikes. Wir haben noch wenige Bikes aus dem Modelljahr 2022, die wir zu unglaublichen Preisen anbieten können. Jetzt zuschlagen solange der Vorrat reicht!